本文摘要:2011年,中国重庆杜伊斯堡的第一家中欧货物直接直接交货(余鑫欧)正式开业。

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2011年,中国重庆杜伊斯堡的第一家中欧货物直接直接交货(余鑫欧)正式开业。在过去十年中,该铁路网络继续在中德经济合作和贸易中注入新的权力。杜伊斯堡位于德国北莱茵 – 威斯特法伦州,是欧洲最大的内陆海港城市和欧洲重要的铁路枢纽。与此同时,它也是第一个与中国城市友好关系的欧洲城市。

杜伊斯堡主要市长Sörenlink表示,自2014年中国国家主席习近平已访问杜伊斯堡,杜伊斯堡和中国许多城市之间的务实合作进一步加深。自2014年以来,进入杜伊斯堡的公司数量加倍,达到120。值得一提的是,德国居住在北路的近三分之一。2011年,中国重庆杜伊斯堡被正式开放。

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(来源:Duisport的首席执行官在面试中表示,尽管杜伊斯堡和中国之间的流行病,贸易商品的影响,但同比增加。70%。

他说:“是的,自2011年以来的发展,我们没有想到这样做。当然,我们很高兴杜伊斯堡成为中国最重要的接收点和出口点的列车。为了实现这一目标,我们做了很多工作,这里有很多工作。

最重要的是,在这一发展过程中,我们还可以加强与中国重要的战略合作伙伴的合作。“Erich Staake”Schtak然后指出,在过去的十年中,杜伊斯堡港口有限公司通过与许多中国公司的合作,对地方经济和就业作出了积极影响。它还促进了欧洲亚洲市场之间的联系。

“新欧洲非常好,大多数来自中国到欧洲的火车都来自重庆。为了进一步发展和加强,还有必要从重庆到新加坡进一步发展铁路,这是一个非常有趣的概念。

所有这一切都是我们全球网络的一部分,我们继续扩展这个网络。我们现在开始有一个特定的项目:目前,我们正在为中国的电子商务构建一个平台,使德国中小企业的客户可以在中国。我们致力于重庆的综合物流概念。

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“Felix Neugart”Felix Neugart是NRW.Global Business的总经理,他还表示,它从中欧之间的联系中受益,德国和中国之间的经济关系将进入更多。高质量的开发新阶段。

“我们相信,在过去十年中,我们已经奠定了良好的基础,但对于未来,对于中北道之间的经济关系,它也有很大的潜力。即使它面临疫情,中国去年的贸易量也增长了三个百分点。这意味着虽然它处于困难的环境中,但我们在这里积极开发。

我们认为,这种铁路连接可以帮助我们获得更多的经济机会。“===结束===。

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